西甲-貝爾丟單刀 小將送點 皇馬大輪換客負墊底隊

OFweek行業研究中心統計數據顯示，西甲貝爾從盈利能力來看，機器人本體業務虧損麵高達70%。

平均一輛單車價值175元單月創收9元以上永安行在2016年12月才開始大規模投放共享單車，丟單刀小將送點皇馬大輪換隊到年底投放總數約為4萬輛。投後估值8億元，客負墊底對應2014年預計淨利潤12倍左右。

在永安行的官網上，西甲貝爾目前公布的數字是有樁單車70萬輛以上。上周五晚(3月24日)，丟單刀小將送點皇馬大輪換隊共享單車公司永安行向證監會遞交了IPO申請，這是全球範圍內的第一家衝擊IPO的共享單車公司。2016年永安行實現營收7.74億元，客負墊底淨利潤1.17億元。由於永安行2016年12月公司開始大規模投放無樁共享單車，西甲貝爾而當月投放的單車從下月開始折舊，因此報告期內沒有計提單車的折舊成本。從2012年到2014年，丟單刀小將送點皇馬大輪換隊永安行的估值從2億到9億，漲了三倍以上，不過PE水平一直在12倍左右，估值增長的原因是利潤的快速增長。

也就是說，客負墊底平均一輛共享單車一個月產生的收入在9.2元以上。招股書沒有披露原有的公共自行車存量，西甲貝爾僅披露了鎖車器的數量為89萬套。而當內容成為入口的時候，丟單刀小將送點皇馬大輪換隊它就會有很多可能。

 36氪創始人劉成城內容創業的天花板，客負墊底在於品牌劉成城(36氪)：內容創業發展的臨界點，在於媒體能否成為一個品牌。從內容天花板來講，西甲貝爾“知識分子”如果定義為媒體，就沒有什麽空間，在短期內沒有收入的可能。知識分子CEO紀中展認為內容創業天花板是需要被打破的，丟單刀小將送點皇馬大輪換隊“當內容成為入口的時候，它就會有很多可能。內容創業未來的方向也包括品牌，客負墊底隻要媒體成為該行業的品牌，大家就會相信你有資源可以往別的方向延展，就可以往別的方向加入。

張強(蜻蜓FM)：作為一個互聯網的音頻平台，其實早期的時候一直在做轉型。”對於時下熱議的知識付費，華爾街見聞創始人吳曉鵬認為，知識付費有很大成分是為知識相關的服務付費。

羅振宇的羅輯思維其實是有天花板的，但是如果做成“得到”就好像沒有天花板，手藝人羅振宇和包工頭羅振宇是不一樣的，如果可以找到15個羅振宇，就是15乘過去的收入。張誌清(第一財經)：對於傳統媒體來說，原來享有了很大一部分的渠道溢價，然後渠道優勢沒有了。第一個階段其實是獲取用戶，所有的運營、數據分析都是為了獲取用戶，整個移動互聯網現在也進入到流量的變現階段。紀中展(知識分子)：如果從內容付費的角度來講我極不看好，天花板極低、用戶太少，想收費的人太多。

廣告的商業模式越往下走，對於很多不是超大聚合式平台來說，會越來越難了。這裏麵有很多服務的成分在裏麵。廣告變現相對好一點，可能跟獲取用戶的邏輯很像，但是進入到付費的角度以後，其實很多地方完全不一樣了。以下是沙龍上的幹貨輯，歡迎留下評論。

劉成城(36氪)：90%以上的東西邏輯上來說都有天花板，隻不過內容的天花板看起來比賣麵條要稍微高一點。這種形態非常成熟，可能有百萬量級的付費用戶。

但是後來想想要幹一年，成本太高了，最後隻能找流量。內容的天花板跟內容的生產方式有關。

現在整個對於用戶的分析維度、數據整理，都以變現這個角度去考慮。2017年知識付費成為內容創業領域燃起的一個新熱點，而這個熱點，源自早些時候的“新媒體創業”。這種重構的改變還在不斷發生，為此36氪和中歐商學院舉辦了一次“新媒體創業沙龍”。當然，紀中展依然認為知識付費天花板過低，他認為資訊比知識學習本身更有付費的可能。換句話說，能不能把一件事情產品化。對於類36氪的，你就要在這個行業成為一個品牌，然後才可以往其他方向做，否則隨時可能被人打掉。

老話題：傳統媒體和媒體轉型紀中展(知識分子)：傳統媒體人在這輪的新媒體創業和內容付費中並沒有優勢，(傳統媒體的經曆)甚至成為束縛。接下來是轉化能力，渠道型媒體能不能把更多的搜索轉化成廣告點擊，這種天花板相對高

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